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Accouplements d'arbre moteur en alliage d'aluminium et acier inoxydable de haute qualité iHF

Accouplement à pince à coupe oblique partielle, accouplement à diaphragme haute sensibilité en alliage d'aluminium

Caractéristiques du produit:

Accouplement à pince à coupe oblique partielle, accouplement à diaphragme haute sensibilité en alliage d'aluminium

1. Matériaux et fabrication

- Boîtier en alliage d'aluminium haute résistance : conception légère et robustesse structurelle. Finition personnalisable par anodisation ou nickelage perlé pour une résistance accrue à la corrosion et une esthétique améliorée.

- Diaphragme à noyau en acier inoxydable : Haute rigidité et résistance à la fatigue, compensant avec précision les défauts d'alignement angulaire et axial pour assurer une stabilité opérationnelle à long terme.

2. Performances clés

- Rigidité torsionnelle exceptionnelle : permet un contrôle précis de la rotation des arbres, idéal pour les applications de transmission de haute précision.

- Inertie ultra-faible et haute sensibilité** : Offre une réponse rapide et prend en charge un fonctionnement à grande vitesse avec des performances dynamiques supérieures.

- Symétrie bidirectionnelle : caractéristiques de rotation identiques dans les deux sens (horaire et antihoraire), assurant un contrôle de mouvement constant.

3. Avantages de l'application

- Équipements industriels de précision : adaptés aux domaines exigeants tels que les articulations robotisées, les instruments optiques et les équipements pour semi-conducteurs, où la précision et la rapidité sont essentielles.

- Conception optimisée pour la longévité : le diaphragme en acier inoxydable résiste à l’usure, tandis que le corps en alliage d’aluminium minimise la déformation, réduisant considérablement les coûts de maintenance.

Les accouplements d'arbres moteurs en alliage d'aluminium et acier inoxydable de haute qualité constituent une solution éprouvée pour les systèmes mécaniques modernes, alliant légèreté et robustesse. Leur durabilité, leur résistance à la corrosion et leur ingénierie de précision en font des éléments indispensables dans les industries exigeant des composants de transmission de puissance fiables et durables.

Pour les entreprises qui cherchent à améliorer l'efficacité, la fiabilité et la durée de vie de leurs machines, le choix d'accouplements d'arbres en alliage d'aluminium et en acier inoxydable représente un investissement qui offre des avantages mesurables.

Accouplements d'arbre moteur en alliage d'aluminium et acier inoxydable de haute qualité iHF

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Modèle		L	Couple admissible (N·m)	Désalignement admissible (radial) (mm)	Désalignement angulaire admissible (<°)	Déplacement axial admissible (mm)	Vitesse maximale admissible (tr/min)	Rigidité statique en torsion (Nm/rad)	Moment d' inertie (Nm)	Poids de couplage (g)
Taper	D	L	Couple admissible (N·m)	Désalignement admissible (radial) (mm)	Désalignement angulaire admissible (<°)	Déplacement axial admissible (mm)	Vitesse maximale admissible (tr/min)	Rigidité statique en torsion (Nm/rad)	Moment d' inertie (Nm)	Poids de couplage (g)
QLFCAW QLFCAN	16	23.2	0,9	0,15	2	±0,20	6000	450	2,7× ^10⁻⁷	12
	20	26	1.3	0,15	2	±0,20	5500	700	8,0× ^10⁻⁷	26
	25	30.2	2.8	0,15	2	±0,30	5000	950	7,6× ^10⁻⁵	45
	32	41	5	0,15	2	±0,40	4000	1100	2,5× ^10⁻⁶	73
	40	47	9	0,2	2	±0,50	3800	2800	1,9× ^10⁻⁵	100
	50	53	16	0,2	2	±0,60	3500	3400	5,0× ^10⁻⁴	193
QSECAW QSECAW	16	16,5	0,9	0,1	1	±0,10	6000	650	2,2× ^10⁻⁷	8
	20	18.4	1.3	0,1	1	±0,10	5500	950	7,0× ^10⁻⁷	13
	25	21,6	2.8	0,1	1	±0,20	5000	1300	2,2× ^10⁻⁶	24
	32	29	5	0,1	1	±0,20	4000	1400	5,0× ^10⁻⁶	53
	40	35	9	0,15	1	±0,20	3800	3300	1,5× ^10⁻⁵	90
	50	41	16	0,15	1	±0,30	3500	4000	3,9× ^10⁻⁵	180

Les alésages intérieurs aux deux extrémités de l'accouplement peuvent être librement combinés entre les diamètres minimum et maximum, usinés selon la tolérance standard H7. Les dimensions d'alésage indiquées dans les tableaux sont données à titre indicatif uniquement ; pour des alésages sur mesure, veuillez contacter notre service client, nos représentants commerciaux ou notre personnel technique afin d'obtenir des paramètres détaillés.

Modèle		L		d1,d2 (Les diamètres d'alésage de la rainure de clavette sont sélectionnables pour les tailles supérieures à 6 mm.)	LF	φd3	F	M	Couple de serrage (Nm)
Taper	D	Double diaphragme	Diaphragme unique		LF	φd3	F	M	Couple de serrage (Nm)
QLFCAW QSECAW QLFCAN QSECAN	16	23.2	16,5	3 4 4,5 5 6	8	6.8	3	M2.5	1
	20	26	18.4	4 5 6 6,35 7 8	9	8.1	3.7	M2.5	1
	25	30.2	21,6	5 6 6,35 7 8 9 9,525 10	10,5	10.4	4	M3	1.7
	32	41	29	8 9 9,525 10 11 12 12,7 14	14.05	15	6	M4	2,5
	40	47	35	8 9 9,525 10 11 12 12,7 14 15 16 17 18	16.9	19,5	7.8	M4	7
	50	53	41	10 11 12 12,7 14 15 16 17 18 19 20 22 24	19,75	25	9	M5	12

Le moment d'inertie et tous les paramètres techniques indiqués sont mesurés par rapport au diamètre d'alésage maximal. Le couple nominal maximal est directement lié à la durée de vie en fatigue de l'accouplement. Un diamètre extérieur plus important augmente la capacité de charge, tandis qu'un diamètre extérieur plus petit autorise des vitesses maximales admissibles plus élevées.

Modèle	Taper		Matériel		Traitement de surface	Accessoires
			Logement	Diaphragme
QLFCAW	Raccord à pince à coupe oblique partielle	Double diaphragme	alliage d'aluminium	Acier inoxydable	Anodisé	Vis à tête cylindrique creuse (SHCS)
QSECAW		Diaphragme unique
QLFCAN		Double diaphragme			Nickel nacré plaqué
QSECAN		Diaphragme unique

Étiquette : Adaptation de servomoteur Adaptation de servomoteur

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